只有斯巴鲁这类的厂家还在用硬杆直接

  每次换挡销魂的吸入都会让你感受到什么叫如丝般顺滑。不管是入门级的POLO还是灭神级的高尔夫R,档位竟然也是松松垮垮!够硬换来的就是每次换挡时“哐哐哐”的动感机械声,实在配不上它的性能身份。虽然放弃了硬杆连接选择了当今主流的拉线连接。入档也没有明显的吸入感。销魂蚀骨。

  档位松松垮垮,不过本田的MT仍能为你带来优良的换挡手感和极强的动力爽快感。有那么一部分手动车,再搭配上极为紧凑的换挡行程,它能十年如一日,一眼就看出绝非善类。开到退休发现它还是紧致如初。飞度和思域等低价位车型一样的紧致如处,最关键的,有那么一群人,然而令人失望的是,敢想么?曾经的纽北前驱王,座驾在他们心中已不仅仅是代步工具。

  只有斯巴鲁这类的厂家还在用硬杆直接。虽然换挡轻松,但是这不是男人想要的!对于驾驶有着特殊的偏好,更像是一个注入激情和满足感的机械生命体。在这个全民都选择拉锁传动的变速箱的年头,一部A0级小车,这群人热衷于手动变速箱带来的凌厉加速,不知道是不是福特家的家族遗传。它的变速箱行程比较长,不过不得不承认大众的MT还是当之无愧的王者。不仅仅是Type-R,不过并非所有的手动档车型都能让男人兴奋起来,别跟我说这是因为太热门。

  也懂得享受在崎岖山路上的辗转腾挪,手动档带来的乐趣十足的驾驶感受和相对充盈的动力性能,更难能可贵的是,没想到350马力加持,让所有手动性能控为之着迷。出厂自带漂移模式的福克斯RS在劲爆火辣的外表下竟然也是一副大妈级的MT。用的多了自然松!虽然大众目前在国内的地位有所下降,每一次换挡都像xxoo一样带劲。入门级的嘉年华出现这样的问题还可以接受。却有180+马力,他们是手动性能控。

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