汽车保养

威尼斯人应多途径突破融资瓶颈

2020-03-22

“其实汽车业普遍面临融资难的问题。你可以去问问,即使是那些大企业集团,他们在融资渠道上也存在困难。”财经时报记者就汽车产业“十一五”规划采访中国汽车工业协会原常务副理事长张书林时,他谈到了这个问题。 近年来,许多行业外企业纷纷进入汽车业,也有不少民营资本不惜一切地投资造汽车。在汽车产业一直炙手可热的情况下,企业找钱真的很难吗? 融资渠道单一 记者将电话打至一家较大的整车企业。这家公司的一位中层管理人员表示,他不认为企业缺钱。“我们的资金一直很充足,现在在做整车的同时,还在寻找新的投资项目,主要是零部件项目。” 然而,据知情人士透露,这家企业目前正面临着资金困扰的局面。本来该公司已与一家国外企业谈判,计划引进部分境外资本,但由于某些特殊原因,目前该项目已经搁浅。这使他们募集境外资金的想法落空。 有关人士分析认为,作为资金密集型的产业,汽车企业对资金的需求数以亿计,而融资渠道单一,是导致汽车企业缺少资金的重要原因。多年来,国内企业习惯于主要资金靠银行,随着企业运营资本的增加,导致企业对银行的贷款需求越来越大,目前国内大部分汽车企业都在负债运行,而且负债多在50%以上,其中有相当一部分是来自银行贷款。而国家政策的变数,加上宏观环境的变化,使得完全依赖银行越来越困难。 张书林告诉记者,现在汽车产业的融资主要靠自主解决,受政策因素决定,不可能去引进外资建新厂。国际汽车业的6+4阵容已全部进来,包括企业的改造、市场等,所有新上的项目发展都需要大量资金。因此,这个缺口十分巨大。 股市成新途径 据了解,很少有汽车企业承认自己缺少资金,即使是那些已经因为资金问题火烧眉毛的企业。但一位大学的研究人员指出,看看最近众多企业老总们的行踪,就知缺钱的说法不虚。因为这两年来,几家汽车骨干企业的老总们都在忙于企业上市的事情,有的目标是国内股市,有的则是香港。 一位银行分析师告诉《财经时报》记者,股票市场已成为我国汽车工业发展的一条重要融资渠道,近几年来,汽车行业从股市中吸纳的资金高达百亿元。2005年,则成为我国汽车工业向资本市场直接融资取得成绩最大的一年,这使沪深两地的证券交易所以汽车冠名的股票达到12家。 记者查看相关的上市公司资料,发现2005年上市的汽车公司的确较往年多了不少。6月10日,长安汽车A股在深交所挂牌;6月18日,一汽轿车A股募股成功;5月8日,郑州客车A股在上交所上市;7月28日,安凯客车A股在深交所上市;11月7日,上海汽车A股在上交所发行3亿股。 与此同时,一批为汽车行业配套的零部件和相关产业也从股市中吸纳了大量的资金,包括长春长铃、湘火炬、万向钱潮、东风电仪、岳阳恒立、湖北车桥等,有不下20家企业。上市融资的确对这些企业的发展起到了很大的促进作用。有些零部件企业从中看到了机会,现在正紧锣密鼓地酝酿上市计划。 多方寻找解决方案 这两年来,中国高速发展的汽车市场让国外企业蜂拥而至,也使一些境外资本眼红,他们跃跃欲试,想从中找到获益机会。国内的一些企业在陷入资金困境后,便将目光盯住了这条融资渠道。 对此,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞告诫说,对这些境外资本,企业必须要有足够的辨别能力和认识,因为这些资本不是来中国扶贫的,而且一定要有收益才会冒险,同时,有些资本还受到一定的机构监管。企业切不可将此当作救命钱。 “要增强自己的实力,获得资金固然重要,但人才和技术的积累更加重要。”他表示,对企业来说,奢望以低成本迅速扩张,是很不现实的事情。 张书林的观点是,国家可出台政策支持发展销售服务体系,并支持有条件的汽车生产企业通过各种渠道筹集资金建立金融公司,从而弥补银行系统的不足。他认为在现在的情况下,金融公司可以发挥更大的作用,应努力探索企业成立金融公司的可行性。 一家投资机构的专业人士建议道,汽车生产企业及其经销商网络应与银行加强合作,以求得更稳固的支持。从汽车企业和经销商网络来看,可以获得稳定的融资来源及优惠的利率;而从银行来看,融资给业务发展和信用记录良好的汽车企业和经销商,也可以获得稳定的投资回报。这是双赢的策略。

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