汽车保养

威尼斯人游戏平台:出口汽车零部件

2020-03-15

一、缺乏核心零部件关键技术,行业发展受到制约。中国国内现有汽车零部件企业约2万多家,占企业总数的八成以上,但是本土公司销售额仅占总销售额的二成,而且90%属于低端产品。外资公司掌控了高端技术和产品,外商独资及合资企业在EMS发动机控制系统、自动变速箱、ABS系统、安全气囊等方面,控制了70%以上的市场份额,一些高科技含量产品几乎都被外资垄断。二、采购商压价以及成本上涨夹击利润空间。价格方面:整车市场降价的大环境下,主机厂把降价的压力转嫁给零部件,整车企业的配件采购价格普遍下调,零配件生产企业的利润空间被进一步压缩。而近期钢材、铝、油、煤等原材料均出现大幅度增长,电价、运输成本也不断上升,原材料快速涨价使企业的生产成本持续上升;三、出口退税政策的调整以及多重不稳定因素影响行业运行。今年6月22日,国家税务总局和财政部发布《关于取消部分商品出口退税的通知》,于7月15日起取消部分钢材、有色金属建材等406种商品的出口退税,此举牵连汽车零部件成本相应上升;同时,国际上迫使人民币汇率升值也将降低我国汽车零部件的国际贸易市场竞争力;与此同时,6月世界银行发表报告称,世界经济仍有可能发生二次衰退,以上这些因素有可能会影响到我国汽车零部件的出口。四、外国频出贸易壁垒,中国汽车零件出口难度加大。全球贸易保护主义抬头的情况下,我国频遭汽车汽配反倾销调查。例如去年9月美国对从中国进口的所有轻型卡车和小轿车轮胎实施第1年税率35%、第2年30%、第3年25%的惩罚性关税;随后11月阿根廷对从我国进口的钢制汽车轮圈实施4个月的反倾销;今年5月12日欧盟贸易委员会正式宣布对中国出口铝合金轮毂统一征收20.6%的反倾销税,贸易保护措施持续增多使得中国汽车零部件出口面临压力。